Reference data
- Chassis: Pegaso 5226.23.400
- Engine: Pegaso D-95R3A with 257 HP
- Bodywork: Obradors U90.1 VOV
- Entry into service: 1992
- Decal: 150 (Sagalés)
- Seats: 53 seated + driver
- Registration: B-0463-ND
Historical overview
“L’olímpic”: un interurbà singular amb esperit de luxe
La renovació de la gamma Mider de Pegaso, l’any 1989, va donar lloc al nou xassís model 5226, destinat a autobusos interurbans. Equipat amb un motor posterior de 10,5 litres and canvi de marxes manual o automàtic ZF, es presentava com una proposta moderna i potent per al segment de mitja distància.
Tanmateix, com a producte estrictament Pegaso, aquesta gamma no tindria una llarga trajectòria comercial, ja que a finals de 1990 la marca va ser venuda a Iveco. Malgrat això, el model es va continuar comercialitzant sota el nom Pegaso fins a ser integrat dins la gamma Podium d’Iveco, ja amb el nou branding.
El carrossat d’aquest vehicle és poc habitual, ja que va ser realitzat per Obradors, un carrosser especialitzat en autocars de luxe. El model deriva de la seva gamma S’Agaró, de la qual en conserva diversos elements estètics i estructurals, donant lloc a un autobús amb una imatge moderna i elegant poc freqüent en vehicles interurbans convencionals.
Aquest exemplar va arribar a Empresa Sagalés amb motiu de la renovació de la flota per als Jocs Olímpics de Barcelona 1992. Un cop preservat, a l’empresa se’l coneix amb afecte com “l’olímpic”, en record del context especial en què fou incorporat.
Photographs
