11. Pegaso 5061 Ayats

Datos de referencia

  • Chasis: Pegaso Comet 5061.
  • Motor: Pegaso 9025 125 C.V.
  • Carrocería: Ayats.
  • Puesta en servicio: 1964.
  • Calca: 5.
  • Plazas: 40.
  • Matrícula: B-385008.

Reseña histórica

En 1961 Pegaso llegaba a un acuerdo con Leyland, lo que daría lugar a la producción en España de los modelos Comet. El primer fruto del acuerdo fue el camión Pegaso 1090, que en su versión autocar sería el Pegaso 5060.

De un coste inferior al de los modelos Z existentes, los derivados de Leyland, y sobre todo la gama Comet marcarían el futuro de Pegaso prácticamente hasta el final.

Este vehículo fue carrozado por Ayats con una de las carrocerías del estilo que predominaba en la época, destacando por la multitud de cromados que incorpora, el techo con galería vidriada lateral y, transformación específica del carrocero, la conversión del habitual cambio de marchas de palanca curvada desde detrás del motor a un cambio de marchas a columna, al estilo que tenía el Seat 1500.

El vehículo pasó toda su vida útil a la empresa J. Roig de Castellbisbal, quedando guardado en el garaje al final de ésta.

La restauración, después de dos años de trabajo, culminó en 2011, con su primera presencia pública en el 3r Rally de Autobuses Clásicos Barcelona-Caldes de Montbui.

Fotografías

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