Donades de referéncia
- Xassís: Aclo Regent III
- Motor: Aclo
- Carrosseria: Carde y Escoriaza
- Posada en servici: 1949
- Calca: 410
- Places: 60
- Matricula: B-78527
Ressenha istorica
ACLO de dos pisos: l’elegància britànica a Barcelona
L’empresa Tranvías de Barcelona va importar 50 xassís ACLO de dos pisos procedents d’Anglaterra. Els cotxes 401 al 445 van ser carrossats a la factoria de Carde y Escoriaza i incorporaven una única porta central d’accionament pneumàtic. Els cinc darrers vehicles de la sèrie, amb plataforma oberta a la part posterior e escala d’accés a l’imperial, van ser carrossats per Macosa.
L’any 1953 la sèrie es va ampliar amb els cotxes 475 al 494, també carrossats per Macosa, i amb la mateixa configuració de plataforma posterior oberta. Tots els autobusos es decoraren amb els colors vermell i crema característics de la companyia, amb l’excepció dels assignats als serveis suburbans, que lluïen una decoració en verd i crema. Al llarg de la seva vida activa, aquests autobusos van romandre pràcticament sense modificacions.
L’any 1962, molts d’aquests vehicles van ser donats de baixa per transformar-los en autobusos d’un sol pis, i els restants van ser retirats definitivament del servei l’any 1968.
El cotxe 410 va ser restaurat l’any 1978 a les cotxeres de Vilapicina, amb excel·lents resultats estètics i mecànics. L’any 1981 va participar en l’exposició “Trens i estacions”, prestant servei de llançadora entre els recintes del Born, l’Estació de França i la plaça Catalunya. Un cop finalitzat l’esdeveniment, va ser assignat a la línia 747 de TMB, amb recorregut plaça Catalunya – Zoo, operativa només els diumenges. Tot i així, el servei es va suprimir l’any 1989 a causa del baix rendiment comercial, i el cotxe 410 quedà apartat.
L’any 1996, el vehicle va passar a formar part de la col·lecció del Museu del Transport de Catalunya, i va protagonitzar un simbòlic viatge entre Barcelona i Castellar de n’Hug. Amb la fallida del museu l’any 2006, el seu material es va repartir entre diverses entitats, i el cotxe 410 va retornar a TMB, que el va restaurar l’any 2011 per tal que formés part de la futura col·lecció del Museu de la Mobilitat de Barcelona.
Fotografies
