12. Pegaso 6035/A Fundació TMB (1968)

Donades de referéncia

• Xassís: Pegaso 6035/A
• Motor: Pegaso 9101 de 170 CV
• Carrosseria: Hugas, Noge, Bus Repar, Consman
• Posada en servici: 1968
• Calca: 3036 (TB), 17 (UAB)
• Places: 29
• Matricula: B-609055

Ressenha istorica

Pegaso articulat “oruga”: pioner del transport massiu a Barcelona

Aquest autobús va ser construït l’any 1968 per Pegaso als tallers Jorsa de Mataró e carrossat per Hugas per encàrrec de Tranvías de Barcelona. Formava part de la primera sèrie d’autobusos articulats en servei a la ciutat, i aviat es va fer popularment conegut com a “oruga” o “gusano”, per la seva forma allargada i articulada.

Els colors originals del vehicle eren blau fosc i blau cel, tot i que més endavant van ser repintats al conegut “verd Porcioles”. A partir del 1977, aquest i altres vehicles de la sèrie van ser pràcticament reconstruïts, amb una nova estructura i carrosseria, tot aprofitant-ne els components mecànics originals. Alguns es van transformar als tallers propis de TB, i d’altres a Carrosseries Noge, on es va aprofitar per redistribuir els seients e repintar-los amb els nous colors corporatius: vermell amb franja crema.

L’any 1987, el vehicle va ser retirat per TMB e cedit a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) per prestar servei intern al campus i com a enllaç amb les estacions de ferrocarril. En aquest nou context va ser renumerat amb el número 17 e modificat en alguns elements: es va reduir el nombre de seients, es va eliminar el cartell de parada sol·licitada i es va suprimir la finestra davantera sota el parabrises. Aquesta reconstrucció es va dur a terme als tallers Bus Repar. També va canviar diverses vegades de color: primer vermell, i posteriorment blau clar i blanc.

L’any 2002, la UAB el va declarar excedent del servei. Inicialment, estava destinat a ser enviat a la Universitat de Cienfuegos (Cuba), però l’interès del club Auto Clàssic Gratallops en preservar-lo va permetre la seva permanència a Catalunya. Finalment, el vehicle va tornar a mans de TMB, el seu antic propietari, que el va portar a Talleres Consman per tal de recuperar-ne l’aspecte exterior original.

El vehicle va ser reaparegut davant del públic amb motiu del Ral·li Barcelona – Caldes de Montbui, consolidant-se com una peça emblemàtica del patrimoni històric del transport metropolità.

Fotografies