12. Pegaso 6035/A Fundació TMB (1968)

Erreferentzia-datuak

• Xasisa: Pegaso 6035/A
• Motorra: Pegaso 9101, 170 HP
• Karrozeria: Hugas, Noge, Bus Repar, Consman
• Zerbitzura ipina: 1968
• Kalka: 3036 (TB), 17 (UAB)
• Eserlekuak: 29
• Matrikula: B-609055

Historio-azterketa

Pegaso articulat “oruga”: pioner del transport massiu a Barcelona

Aquest autobús va ser construït l’any 1968 per Pegaso als tallers Jorsa de Mataró eta carrossat per Hugas per encàrrec de Tranvías de Barcelona. Formava part de la primera sèrie d’autobusos articulats en servei a la ciutat, i aviat es va fer popularment conegut com a “oruga” o “gusano”, per la seva forma allargada i articulada.

Els colors originals del vehicle eren blau fosc i blau cel, tot i que més endavant van ser repintats al conegut “verd Porcioles”. A partir del 1977, aquest i altres vehicles de la sèrie van ser pràcticament reconstruïts, amb una nova estructura i carrosseria, tot aprofitant-ne els components mecànics originals. Alguns es van transformar als tallers propis de TB, i d’altres a Carrosseries Noge, on es va aprofitar per redistribuir els seients eta repintar-los amb els nous colors corporatius: vermell amb franja crema.

L’any 1987, el vehicle va ser retirat per TMB eta cedit a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) per prestar servei intern al campus i com a enllaç amb les estacions de ferrocarril. En aquest nou context va ser renumerat amb el número 17 eta modificat en alguns elements: es va reduir el nombre de seients, es va eliminar el cartell de parada sol·licitada i es va suprimir la finestra davantera sota el parabrises. Aquesta reconstrucció es va dur a terme als tallers Bus Repar. També va canviar diverses vegades de color: primer vermell, i posteriorment blau clar i blanc.

L’any 2002, la UAB el va declarar excedent del servei. Inicialment, estava destinat a ser enviat a la Universitat de Cienfuegos (Cuba), però l’interès del club Auto Clàssic Gratallops en preservar-lo va permetre la seva permanència a Catalunya. Finalment, el vehicle va tornar a mans de TMB, el seu antic propietari, que el va portar a Talleres Consman per tal de recuperar-ne l’aspecte exterior original.

El vehicle va ser reaparegut davant del públic amb motiu del Ral·li Barcelona – Caldes de Montbui, consolidant-se com una peça emblemàtica del patrimoni històric del transport metropolità.

Argazkiak