Donades de referéncia
Xassís: MAN SD 200
- Motor: MAN
- Carrosseria: Waggon Union, Sercar
- Posada en servici: 1981
- Calca: 1835 (BVG), 1098 (TMB), 2011 (TMB)
- Places: 81
- Matricula: 8902-BWC
Ressenha istorica
L’any 1996, en el marc d’una renovació del servei de Bus Turístic de Barcelona, van arribar els primers sis autobusos de dos pisos, procedents de l’excedent del servei urbà de Berlín (Berliner Verkehrsbetriebe, BVG). Aquests vehicles es van numerar del 2001 al 2005, i més endavant, l’any 2006, s’hi va afegir un cotxe addicional.
Per adaptar-los al nou servei, els autobusos van ser “descapotats” al pis superior als tallers Sercar, seguint el model de transformació estàndard de BVG per a vehicles turístics venuts de segona mà. El procés consistia en preservar el frontal i la part posterior, mentre que es retiraven els laterals i el sostre del pis superior, convertint el terra en banyera e retapissant els seients per fer-los resistents a la pluja.
Al juliol de 2001, es van llogar vuit vehicles més del mateix model a Autobuses Villa de Madrid, que es numeraren inicialment del 1091 al 1098. L’estiu del 2002, es llogaren quatre més a Tranvías de Sevilla, amb numeració del 1087 al 1090. Finalment, sis d’aquests vehicles llogats es van incorporar definitivament a TMB, on van rebre la numeració del 2007 al 2012.
A partir de l’any 2005, es va iniciar la retirada progressiva dels vehicles d’aquesta sèrie, substituïts pels nous autobusos turístics de la sèrie 2100, que ja incorporaven adaptacions per a persones amb mobilitat reduïda (PMR).
L’únic vehicle preservat de la sèrie és el número 2011. Durant l’any 2012, coincidint amb el 25è aniversari de la creació del servei d’autobús turístic, aquest exemplar va ser restaurat per MAN i va reaparèixer públicament al 3r Ral·li d’Autobusos Clàssics Barcelona–Caldes de Montbui, consolidant-se com a testimoni viu dels orígens del Bus Turístic modern.
Fotografies
