Donades de referéncia
- Xassís: Pegaso 6038
- Motor: Pegaso 9107 de 200 CV
- Carrosseria: Noge
- Posada en servici: 1983
- Calca: 7092
- Places: 32
- Matricula: B-6983-FU
Ressenha istorica
Pegaso 6038 núm. 7092: l’estàndard del transport barceloní als anys vuitanta
A finals dels anys setanta, i davant la necessitat urgent de TMB de renovar la seva flota, Pegaso va desenvolupar un nou model: el Pegaso 6038. Aquest vehicle era, en essència, una versió modernitzada del Pegaso 6035, després de dos intents fallits —el Pegaso 6025 i el Pegaso 6050— que van ser rebutjats per TMB.
El Pegaso 6038 era un autobús de concepció monocasc autoportant, fabricat a la planta Jorsa de Mataró, i emplanxat i acabat per diferents carrossers externs. El vehicle 7092 va ser acabat als tallers de Noge, a Arbúcies, i formava part de la sèrie 7000 de TMB, la primera amb canvi automàtic. Aquesta característica el diferenciava dels vehicles del mateix model de la sèrie 6000, carrossats per Irizar i encara equipats amb el canvi semiautomàtic Wilson.
TMB va posar en servei prop de 400 vehicles d’aquest model, convertint-lo en l’autobús més representatiu de la dècada dels vuitanta a la ciutat.
Les versions barcelonines tenien dues portes —central i davantera— i 32 places. Els vehicles de la sèrie 7000 estaven equipats amb seients de plàstic, llum fluorescent lateral, aire condicionat e canvi de marxes automàtic.
Inicialment, van ser pintats en vermell i crema, però posteriorment adoptaren el nou esquema corporatiu en vermell i blanc.
L’any 2001, el vehicle núm. 7092 va ser donat de baixa i va passar a formar part de la col·lecció del Museu del Transport de Catalunya, on va ser sotmès a una restauració. Amb el tancament del museu l’any 2006, el vehicle va retornar a TMB i s’integrà a la seva col·lecció de vehicles històrics. Posteriorment, va passar a formar part de la Fundació TMB, amb la finalitat de ser exposat al futur museu del transport de l’empresa.
Fotografies
