Datos de referencia
- Chasis: Van Hool A508.
- Motor: MAN D0826 OH de 154 CV.
- Carrocería: Van Hool (integral).
- Puesta en servicio: 1992.
- Calca: 319 (TCC).
- Plazas: 18 + conductor.
- Matrícula: B-1458-MP.
Reseña histórica
Autodidacta, Bernard Van Hool comienza en 1947 con la reconstrucción de un camión Studebaker como autobús. Dedicado inicialmente al carrozado de chasis, en 1956 producirá el primer vehículo completo Van Hool con mecánica Fiat. La empresa sigue hasta el día de hoy como empresa familiar, Bernard fue sucedido por sus ocho hijos.
El Van Hool A508, sucesor del modelo AU138 y versión corta del A500 de 12 metros, era un autobús pensado para recorridos urbanos donde el piso de pasaje estaba a tan sólo 500 mm del suelo, con un solo escalón . Para conseguir esta rebaja, el motor se posicionaba en el lateral izquierdo, debajo de los asientos. El modelo se produjo entre 1988 y 2001. Este vehículo corresponde a la fase 1 del modelo, todavía con faros redondos.
En 1992 se pone en marcha por parte de Transports Ciutat Comtal (TCC) una iniciativa pionera en Barcelona, el Tombbus. Se trata de una línea pensada para ir de compras en la Diagonal, con autobuses de cierto lujo y que incluso disponían de cabina telefónica. El vehículo en cuestión formó parte de la flota inicial. Posteriormente, se adaptaría a servicios para pasajeros en silla de ruedas. Al final de su vida útil la empresa le conservó como representativo de la innovación que fue su llegada.
Fotografías
