28. Pegaso 6420 Fundació TMB

Datos de referencia

  • Chasis: Pegaso 6420.
  • Motor: Pegaso 96A4AZ3390 de 200 C.V.
  • Carrocería: Enasa.
  • Puesta en servicio: 1989.
  • Calca: 5139.
  • Plazas: 31 + Conductor.
  • Matrícula: B-6540-KV.

Reseña histórica

Este autobús forma parte de una remesa de 179 vehículos recepcionados por TMB entre 1988 y 1991 de las series 5000-5100-5300. Corresponde al modelo Pegaso 6420 vehículo que marca el fin de la producción de vehículos de transporte urbano de pasajeros con diseños propios por parte de Pegaso, aunque era un «lifting» de carrocero Obradors sobre la carcasa del Man SL200 en la que se acopló un motor Pegaso.

La construcción, de estructura autoportante, se montaba en la planta Jorsa de Mataró, mientras que la parte de acabados se realizaba en la planta Pegaso de Zona Franca. La posición del motor en el voladizo trasero permitía ganar 17 cm de altura de piso respecto al predecesor, el Pegaso 6038. Su llegada a TMB comportó un cambio de colores de los autobuses, incorporando el blanco y el rojo vivo en lugar del amarillo y rojo.

La vida útil de esta unidad va de 1989 a 2005, año en el que fue retirado del servicio con la llegada de nuevo material de piso bajo. Éste fue el último Pegaso en circulación en TMB, en un acto de despedida organizado en septiembre de 2005, después de 45 años de vehículos Pegaso en TMB.

Una vez jubilado del servicio activo, durante un tiempo se destinó a vehículo escuela para los nuevos conductores de TMB. Terminada esta función, pasó al departamento de patrimonio histórico y posteriormente a la Fundació TMB, recibiendo un repaso de plancha y pintura exterior de cara a su destino como vehículo preservado. Actualmente aparece regularmente en exhibiciones de ese tipo.

Fotografías

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