Dades de referència
- Xassís: Aclo Regent III.
- Motor: Aclo.
- Carrosser: Carde y Escoriaza.
- Posada en servei: 1949.
- Calca: 410.
- Places: 60.
- Matrícula: B-78527.
Ressenya històrica
L’empresa Tranvías de Barcelona va importar 50 xassís ACLO de dos pisos d’Anglaterra. Els cotxes 401-445 es van carrossar a la factoria de Carde y Escoriaza i incorporaven una única porta central d’accionament pneumàtic. Els darrers 5 cotxes tenien una plataforma oberta a la part posterior a on hi havia l’escala d’accés a l’imperial, van ser carrossats per Macosa.
Durant el 1953 es va ampliar la sèrie incorporant els cotxes 475-494 carrossats per Macosa que disposaven de plataforma posterior oberta. Tota la sèrie anava decorada amb els colors vermell i crema de la companyia a excepció dels assignats als serveis suburbans que eren verd i crema. Aquests autobusos es van mantenir gairebé sense modificacions durant la seva vida activa.
Durant el 1962 es donen de baixa molts autobusos d’aquest model per a la seva transformació en autobusos d’un pis i els restants abandonen el servei durant el 1968.
El 1978 es restaura el cotxe 410 a les cotxeres de Vilapicina amb un resultat excel·lent tant estètic com mecànic. L’any 1981 participa en l’exposició “Trens i estacions” fent un servei de llançadora entre els recintes del Born i l’Estació de França i la Plaça Catalunya. En finalitzar aquest servei passa a ser utilitzat a la línia 747 de TMB amb el recorregut Plaça Catalunya-Zoo que només circulava diumenges, però a causa del poc èxit comercial es va suprimir el 1989 quedant el 410 apartat.
Durant l’any 1996 el cotxe 410 passa a formar part de la col·lecció del Museu del Transport de Catalunya i realitza el viatge Barcelona- Castellar de N’Hug. L’any 2006 el Museu del Transport de Catalunya fa fallida i el seu material es reparteix per diferents entitats; aquest autobús retorna a TMB que el restaurarà el 2011 perquè formi part de la col·lecció del futur Museu de la Mobilitat de Barcelona.
Fotografies
