03. Tilling Stevens (1922)
– Chassis: Tilling-Stevens.
– Motor: Tilling-Stevens Petrol-electric.
– Carrocería: Consman (restauración).
– Puesta en servicio: 1922.
– Calca: no tiene.
– Plazas: 46.
– Matrícula: B-8302.
Etiqueta: TB
09. Aclo Regent III (1949)
– Chasis: Aclo Regent III.
– Motor: Aclo.
– Carrocería: Carde y Escoriaza.
– Puesta en servicio: 1949.
– Calca: 410.
– Plazas: 60.
– Matrícula: B-78527.
10. Chausson AHH-522 (1955)
– Chasis: Chausson AHH-522.
– Motor: Pegaso.
– Carrocería: Chausson (integral).
– Puesta en servicio: 1955.
– Calca: 59.
– Plazas: 25.
– Matrícula: B-104610.
12. Pegaso 6035/A Fundació TMB (1968)
– Chasis: Pegaso 6035/A.
– Motor: Pegaso 9101 170 C.V.
– Carrocería: Hugas / Noge / Bus Repar / Consman.
– Puesta en servicio: 1968.
– Calca: 3036 (TB) – 17 (UAB).
– Plazas: 29.
– Matrícula: B-609055.
14. Pegaso 6035 A1 ARCA (1968)
Datos de referencia Chasis: Pegaso 6035A. Motor: Pegaso 9101 (170 C.V.). Carrocería: Hugas / Noge / Bus Repar. Puesta en servicio: 1968. Calca: 3055 (TMB) – 14 (UAB). Plazas: 46 + cond + cobr. Matrícula: B-620573. Reseña histórica Este vehículo fue construido por Pegaso el año 1968 a la factoría Jorsa de Mataró i carrozado por Hugas para Tranvías de Barcelona. Originalmente fue pintado en azul oscuro y azul cielo, cambiando posteriormente por el conocido «verde Porcioles». En 1979 fue reconstruido, montando los grupos mecánicos sobre una nueva estructura i recarrozándolo por completo en Carrosseries Noge, aumentando el número de asientos i cambiando la distribución. Los colores volvieron a modificarse, pasando al rojo con franja crema. En 1989 acaba su […]
