Dades de referència
- Xassís: Setra S215 (autoportant).
- Motor: Pegaso.
- Carrosser: Seida (autoportant).
- Posada en servei: 1984.
- Calca: no en té.
- Places: 10.
- Matrícula: L-3296-K.
Ressenya històrica
Seida comença la seva història el 1925 com a distribuidor de Chrysler a la zona de Bilbao, passant el 1935 a ensamblar vehicles Dodge. Passada la guerra civil, recentrarà les seves activitats en el carrossat dʼautobusos.
Amb el “Know how”ʼ acumulat, dʼaquí a la construcció dʼautobusos complets hi ha un salt. En ple domini de Pegaso, el 1963 Seida va començar a produir sota llicència els autocars autoportants Setra. Lʼacord tampoc era competència directa per a Pegaso, tota vegada que els nouvinguts equipàven motors, caixes de canvi i eixos de darrera de Pegaso, essent venuts amb totes dues marques.
Inicialment Seida va muntar els models S14 i S10 de Setra, Posteriorment, lʼarribada dels nous models de la serie S150 van suposar lʼabandonament dels models petits, centrant-se en els vehicles de 12 metres. La següent sèrie portaría de nou models petits (S212) i estándar (S215), i també la incorporació a producció de motors Man i Cummins, trencant amb el monopoli de Pegaso.
Es una marca que sempre ha estat considerat el Rolls dels autocars, per la seva estabilitat i el seu confort amb respecte als models de la competència, amb un preu dʼacord al nom del producte. El vehicle que ens ocupa començà la seva vida útil a lʼempresa Autocars Manel de Barbenys. Posteriorment passà a lʼEmpresa Casas de Tona, a on feia la línia Vic-Tona I altre tipus de serveis discrecionals. Lʼabsorció de lʼEmpresa Casas inclogué aquest vehicle, que ha estat conservat pel seu bon estat.
Fotografies
